Logística aplicada a mi empresa

Constantemente escuchamos la palabra logística en el ambiente empresarial, pero es más amplia de lo que normalmente conceptualizamos. La mayoría de las veces se emplea para el transporte de mercancías o producto terminado, muy orientado a “transporte”, lo cual es correcto. Pero, en realidad, la palabra logística tiene que ver con toda la administración de mercancías y artículos o servicios para poder entregar a un cliente el producto o servicio final. En la logística intervienen procesos de planeación y de ejecución para que todos los inventarios (materias primas, insumos, gente, vehículos, mercancías, otros recursos) estén disponibles para realizar la entrega en tiempo y cantidad. Esto es necesario para maximizar las ventas, minimizar el costo y que el cliente esté contento con el nivel de servicio.

El origen de la palabra logística tuvo que ver con las guerras y la logística militar, donde era aplicada a toda movilización, tiempos, personas, armas, recursos necesarios para poder enfrentar una guerra; implicaba planear, sincronizar, coordinar y supervisar la ejecución de la movilización de todos los recursos necesarios o de detectar cuellos de botella, recursos insuficientes, etc… para poder tomar las mejores decisiones en tiempo y tener una mayor probabilidad de éxito durante la batalla.

En las empresas, este concepto ha evolucionado: la administración logística tiene que ver con toda la gestión de la cadena de suministro de un producto o un servicio, excepto manufactura (cuando es una industria de transformación), que se puede ver como una caja negra donde entran mercancías y salen otras distintas (producto terminado). La administración logística tiene que ver con toda la coordinación e integración de los procesos para lograr tener el producto o servicio en tiempo, cantidad y forma.

¿Qué procesos son parte de la logística de una empresa?

1. Planeación de la demanda de productos o servicios. Con esta demanda, se define lo que se puede entregar y lo que no.

2. Planeación de capacidades. Detectar posibles restricciones de acuerdo con las capacidades internas de la empresa y revisar qué decisiones se pueden tomar previamente para maximizar la entrega de productos/servicios y que, al mismo tiempo, sea con el menor costo posible.

3. Planeación de producción y mantenimiento (industria de transformación). Con distintos horizontes de tiempo anual, trimestral-mensual, semanal-diario.

4. Planeación de compras con distintos horizontes.

5. Planeación del embarque y la distribución/transporte.

6. Administración de almacenes, materias primas e insumos, refacciones y de producto terminado.

7. Ejecución de las compras.

8. Ejecución del embarque y distribución (primaria, secundaria o terciaria).

Lo importante es que cada empresa, dependiendo de su industria, tenga bien claros y definidos los procesos de su cadena de suministro –dentro de la cual todos los anteriores tienen que ver con logística–, que esté definido dónde inicia un proceso y dónde termina, qué requiere el siguiente proceso del anterior (inputs) para que funcione ese proceso, qué pasos se tienen que ejecutar a detalle y quién los tiene que hacer, siempre buscando, en la medida de lo posible, que el proceso no esté repartido en muchos líderes. Esto implica tener una estructura organizacional orientada a procesos para lograr que una sola persona, o las menos posibles, sean los responsables de todos los procesos logísticos. En mi experiencia, estos dos últimos puntos son los que más difíciles para las empresas y los que requieren de apoyo externo o mayor atención para ser eficientes y, al mismo tiempo, tener contentos a sus clientes.

¿Cómo puedo saber si mi logística es eficiente? Existen muchos indicadores con enfoque a logística, pero dos claves en el resultado final son:

1. El nivel de servicio al cliente: si le entrego al cliente lo que le prometí o no. Esto se mide a través de una sumatoria de pedidos del total de productos o servicios entregados en tiempo, con la calidad y cantidad acordadas, entre el total de pedidos solicitados en un rango de fecha determinado.

2. El costo total de logística por artículo, por tonelada o por la unidad de medida de cada cliente (costo logístico total / cantidad de artículos entregados).